最近，笔者的前同事，居然花费了整整82万元含税保险等各种费用，85万元落地直接买下来年款的产自东欧捷克的顶配大众旗舰SUV：途锐。不是阉割动力的2.0TEA发动机，而是一台大众引以为傲的3.0T涡轮增压V6发动机，笔者的这位同事朋友一口道出油耗：百公里综合油耗11.8升，堵车时候非常奇葩得能飙到17.7升，接近20升大关口。
该车其实就是保时捷卡宴3.0T极为相似的姊妹车，当然了这里说的相似单纯指的是机械三大件层面，设计和品牌上的天壤之别还是有目共睹的。
还有有空气悬挂、座椅通风和加热、座椅记忆。品牌上的确无法和同尺寸同级的奥迪Q7、宝马X5、奔驰GLE、卡宴对比，但是每款车都有有各的优缺点。大众途锐自从诞生以来，级别和价格其实和大众辉腾高度类似，但是辉腾因为严重滞销而停产，可途锐一直都卖得相当好，可见途锐的全球认可度还是一流的。
途锐款的设计太低调了，还没有大众途昂的气势感和长度。笔者的前同事和我哭笑不得说道：有一次新车刚刚买来去加油站加油，偶遇一位大众途昂车主，结果被途昂车主询问：“为什么你买的途昂没有我的长？尾标的上汽大众厂标被你抠掉了？”事实上，途锐的长度为mm，但是上汽大众途昂则达到了5米多。这个时候，笔者的前同事，也就是途锐车主气得想打人，好在克制住了。
途锐车主为什么82万不买其他牌子更大更好的SUV，偏偏选中它呢？原来他只看重新途锐的低调务实，要知道有人居然还有人问我这台途观L不错多少钱，我现在总算学乖了，直接会心一笑：不贵，30多万。因为工作需要低调，但车的综合性能又不能太低调，大众途锐3.0T高配和顶配版，就是很多这类低调大老板的正确选择。也可以说是最好的选择！
途锐也顺势推出了2.0TEA发动机版本，但和2.0T的奥迪Q7一样销量很平淡，国人首选的还是3.0T的大众途锐毫不掩饰，即便2.0T的途锐再怎么便宜，油耗再怎么低廉也无法打动国人的内心。
据悉，笔者的这位前同事，在购买大众途锐之前，买的是一台玛莎拉蒂莱万特SUV，原本以为可以安安心心有面子接待领导和大客户，但是玛莎拉蒂莱万特的确长得很好看，开起来声浪声音也相当迷人，可惜故障率高、舒适性不足、油耗太离谱。最重要的是前后座椅的人体工程学设计，都是按照欧美人的身材比例设计的，一点也不适合我们亚洲人。玛莎拉蒂莱万特SUV开长途怎么调整座椅和坐姿都很累，后座比较低，领导和大客户都觉得内饰很刺眼，此外就是其后座不舒服。
随后，这台玛莎拉蒂SUV居然大大小小一定程度上影响到了他的生意了，不得不卖掉就换了大众新途锐3.0T顶配版，一切都是为了能够很好的商务接待，都说大众最了解中国车主需要什么车，什么配置，果然在大众新途锐上看到了各式各样的座椅、配置、设计都很符合亚洲人使用习惯乃至于想法。途锐3.0T偏向于越野，但在公路上城区也相当舒服，上山下乡爬山涉水好用得很，各种模式选择得心应手，驾驶起来长途公里也能开出来一个字：爽！
