玛莎拉蒂的出厂用帅气和拉风两个词就基本可以概括，套用一句大家比较熟悉的话语：三叉戟的车标，帅吗？震天吼的排气，狠么?别致的鲨鱼鳍，秀嘛？
大家好，我是逸哥，逸车道的高级豪车检测师。奔波在自己热爱的行业，讲述着自己想说的故事，这就是逸哥目前的生活状态···
今天检测的这台玛莎拉蒂也是客户自己在平台上看到的，根据客户自己的了解说是车子不错，但是为了保险起见，还是需要逸哥走一遭去判断一下虚实。
只身一人，逸哥来到了本次检测所在的车行，一般情况，展厅有玛莎拉蒂摆放的车行都比较大，今天这个也不例外。进到展厅内部环顾了一下四周，发现没什么人，正准备掏出手机联系客户，忽然从接待室走出了一位穿着黑色西装的男子，很明显这就是车行的销售，来到逸哥面前第一句话就说：你是过来检测的吧？刚客户已经给我打过电话了，车就在那儿，跟我过来吧！
就这样，逸哥拖着检测设备跟着这位销售来到了今天要检测的这台玛莎拉蒂面前···
瞄了一眼之后逸哥便蹲在地上开始准备检测要用的设备，而销售呢，自然就是开始介绍车辆的信息：13年的玛莎拉蒂GT，六年车辆，跑了四万多公里，车辆前后杠有过一点喷漆，其它都是原版···
听了销售的介绍之后逸哥心想：你就胡说八道吧，真当我瞎不成？车身这么明显的色差却给我说只有前后杠喷漆？不过逸哥也没有当场说破，等检测完之后定会有他打脸的时候。
接下来检测正式开始↓
GT的外观大家早已烂熟于心，所以逸哥就不在过多介绍，绕车一周之后，发现车身漆面有很明显的色差，很明显是后喷漆所致，你们看出了？
车辆后翼子板位置发现有漆面爆裂的情况，根据逸哥经验判断，一般出现这种情况只有两个原因，一是由于车辆年限过长，经过风吹日晒后发生爆裂，另一个是因为此处刮有厚厚的腻子，时间稍久就会出现漆面爆裂的情况。而眼前这台车是13出厂的，所以此处漆面爆裂的原因必然是由于刮腻子造成的。
通过漆膜仪的检测，发现该车全车都有过漆面处理，另外，有几处漆膜仪的数据直接爆表，很明显是钣金所致···
刚一开始就出现了这样的状况，看来接下来的检测也不会很顺利，回头看了一眼车行销售，却不知何时，销售早已不见踪影···
摇了摇头，检测继续↓
拉开引擎盖，干净整洁的机舱表面，因为刚刚漆面检测的结果很不乐观，所以逸哥此时对这干净的机舱表面也不是很感冒。
先看引擎盖的固定螺丝，有很明显的拧动痕迹，所以这引擎盖有过拆装是肯定的了。
这是引擎盖支架下部的固定螺丝，上边也有很明显的拧动痕迹，上下都拆？够狠！
顺着支架往里看，一大片后打胶的痕迹，玛莎拉蒂的制造工艺都差到这种程度了吗？显然不是，唯一的解释就是此位置受过伤！如此位置，你们觉得算是结构件吗？
检查翼子板的固定螺丝发现有很明显的拆装痕迹，两个结论，要么拆过，要么换过，你们觉得会是哪一个呢？
这是前保险杠的固定螺丝···
看完了覆盖件之后接下来在看看发动机的机体，二手车，发动机是否有过大修其实还是蛮重要的。
看气门室盖位置，从这里看似乎没啥，干干净净也没有漏油什么的，不过真的是这样吗？
从螺丝上看去就很明显能够判断出它是有过拆装的！为什么要拆装？
答：因为要维修。
看不清上图的两颗螺丝？没关系，看下边的两颗↓
这样够不够明显？螺丝内部那么明显的拧动痕迹。
最后再看一眼机舱横梁位置，看其固定螺丝就能发现，很明显的拆装痕迹。
打开后备箱，准备进行后备箱的检测···
先看后备箱盖的固定螺丝位置，检查过后发现很明显的拆装痕迹。
取下底板，检测电瓶以及电路未见异常。
扣掉备箱内部的其它内衬板，检查过后发现打胶位置有多处裂痕，这还用解释吗?可以断定的是车辆后部肯定发生过撞击事故！
很难想象，如果此时逸哥拿着这些证据和车行的销售去对峙，销售会以什么样的方式向逸哥解释？
拉开车门，准备进行内饰检测，这种颜色应该叫什么呢？淡棕色？还是？
看这里，这螺已经锈的不成样子了···不过这应该是没动过的。
打开中控台下部位置保险盒，检查过后未见异常
检查主驾驶位置固定螺丝发现有拆装痕迹。
现在坐进车内，准备检查内饰功能，点火启动，怠速稳定之后原地打方向未见异常，不过在这打方向的过程中逸哥却险些没抓住方向盘，这究竟是喷了多少表板蜡啊？
检查仪表未发现异常故障码，表显四万多公里。
检测空调系统以及多媒体屏幕未见异常。
原地换挡未见异响和卡顿。
前排检测完毕，现在来看一下后排。
可能是不经常坐人的缘故，后排的磨损远没有前排那么大，检查过后均未见异常。
内饰检测的最后一个项目——OBD检测，OBD发现车身有部分电路故障，建议客户后期留意使用情况。
路试环节由卖家驾驶车辆在市区道路上进行简单路试，由于道路限制，驾驶比较温和，总体检测下来之后发现刹车有轻微的异响，其余未见异常。
别看这个车行很大，但是他们也没有自己的举升机，路试完毕之后顺势在附近找了个修理厂，准备上架子看看车辆的底盘。
车子升起之后，整体看去未发现什么问题，仅仅是有些轻微的托底，下来我们走进去看看细节。
检查后桥差速器位置未发现有拆装痕迹，不过在半轴以及传动轴位置发现了明显的漏油痕迹
检查油底壳位置发现明显拆装痕迹。
检查发动机机脚固定螺丝同样发现有拆装痕迹。
综合种种因素判断，该车发动机肯定是有过大修的。
检查车辆悬架系统未见异常。
OK，关于此车的检测逸哥就给大家介绍完了，接下来是总结的时间：
综合上诉的检测，可判断该车全车都有过漆面修复，局部地区有钣金痕迹，通过机舱以及后备箱的检测能够判断该车是有结构件事故的，底盘检测发现车辆有大修的痕迹，因此，最后判断该车为标准的事故车。
怎么样，通过逸哥这简单直接的讲解大家对这台车的车况是不是已经有一定的了解？亏得刚才那个销售还说除了全后杠以外都是全车原版，如果逸哥真的去和他对峙会是一种怎样的结果？不过逸哥也没那么无聊，因为客户自己没有过来，所以车辆检测完毕之后逸哥就直接离开了现场···
八十万的玛莎拉蒂GT，说实话这已经远高于市场价了，如果车况好也就罢了，这到好，完全一个实实在在的事故车，看来客户的GT梦又要泡汤了···
OK，该说的都说完了，接下来的时间留给大家，评论走一波！
