年轻人都喜欢运动。。。
有个“又大又圆”的瓜，硬扯也能跟汽车运动扯上点关系，但在事情明朗之前，这口瓜K哥先憋着火不吃着。
说正经的，广汽传祺影豹上市在即，预售价9.88-12.88万元，估计8月1日公布的正式售价会再便宜点。
这是一款官方6.95秒破百的车，比参数相近且8.6秒破百的思域整体便宜了4万块。
很早之前K哥就留意到影豹这车了。
K哥是颜控，影豹的外观真的非常好看。
把车标捂上，第一眼看过去你绝对不会想到这是一辆传祺，而是像装了卡罗拉尾灯的现代。
开个玩笑，人家现代现在的尺度已经有些后现代了。
而这辆传祺则活在当下，虽说没什么前瞻性，可能5年之后你就会觉得它有些普通。
但现在，你随便抓10个普通人，我相信其中9个看到这车都会赞，另外1个也不会反感。
K哥最欣赏的是它的侧面。
要知道，现在的汽车出于对碰撞安全测试的考量，车头越做越厚，为了协调加重的车头，车身也跟着变厚。
影豹通过特征线的运用和型面的配合：车头向下收的走势、肩线的分割，上扬的下腰线。
完美地掩饰住车身的厚度，配合大直径的轮胎呈现出“低矮”的视觉效果。
一般的紧凑型轿车轮胎直径大约是-mm（/55R16、/40R18）而影豹的轮胎直径约为mm（/45R18）。
同时，影豹的后窗线并没有过于上扬的走势和相对平缓的溜背，既照顾到后排的乘坐体验，给到后排乘客相对充裕的空间感，又使得车身看起来更修长。
而外观有关于“运动”的部分主要体现在前、后保险杠的造型。
毕竟无论宣传方向有多“运动”，这车面向的还是那些以“一车多用”为核心购车需求的首次购家用车消费者。
所以后排的乘坐体验一定会得到保证，至少空间充裕，毕竟它尺寸不小。
虽然在机缘巧合之下，K哥暂时还没撸过这款车。
但通过私人关系，K哥获悉影豹确实能提供真正的操控感，动力来的快，但偏硬的悬挂在提供支撑性的同时并不能很好地过滤颠簸，并且行驶过程中的噪声偏大。
至于对用车体验能有多少影响，呃，你看思域不也整天被人说又颠又吵么，并且思域标配的悬挂支撑性还不怎么好。
所以如果你对驾驶有一定追求，同时对非法改装没有执念的话，不妨
本文编辑：佚名
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