这是香港IT集团的车库，眼前的是法拉利F50和GTO，车子的主人是香港知名的商人沈嘉伟。他不仅在商圈知名，在香港娱乐圈也很知名，他是余文乐的好友，也是郭富城，张智霖的好友，能和他们结交上是因为他也是玩车的。这几个人组成了一个"玩车兄弟团"。他的车多到让郭富城"甘拜下风"，占了集团车库的5层，这些车里面有几台还限制上街行驶。
上面的法拉利和这台保时捷卡雷拉GT都是不能开上街的，还有他和郭富城各自买的法拉利恩佐，也开不上街，就因为这些车都是左舵的。有人会说，为什么不买右舵的呢？因为一些品牌的限量版超跑只有左舵版，由于富豪想要拥有，所以也不会去考虑实际的用车环境了。左舵车在香港的情况就是不能上路，只有极少数的人可以拿到上路的车牌。
左舵车挂什么车牌才能出去走一下呢？蓝色的T牌。这种车牌不是民用的，不发给私人使用，只有车行才能办理，办理后可以在路上试车，而且还有限制行驶的道路。帕加尼上挂的是红色T牌，有效期1年，挂这种车牌的只能驾驶右舵车辆。蓝色的和红色的格式一样，颜色不同而已，但极其罕见。
蓝色T牌因为难办理，加上一些富豪买了左舵超跑就是为了收藏的，所以你在街上很难看见某些特定的车款。你或许见过郭富城开法拉利，你见过他开恩佐吗？实际上他买了恩佐已经好多年了。例如帕加尼Zondar，玛莎拉蒂MC12，法拉利拉法，布加迪等等。这些车共同的特点是全部左舵，有的车买回来之后几年甚至十几年都不曾开过。实在想开怎么办？把车拖去赛道上面开。
法拉利拉法在大陆见过了不少，但你在香港马路上见过有人驾驶吗？全球限量台的拉法，实际上在香港的保有量不少于3台。没有挂正式的车牌，也没有蓝色的T牌，但这些车都是已经是名车有主了，很多都在车主的车库中盖着。再好的车都是消耗品，买了不能开买了干嘛？坐等升值，甚至是厂家回购。
一些手痒的车主由于不能申请T牌，会通过向车行租用的方式上路。虽然这种牌照有限制，也有规则，但真正违反了规定也不会怎么样，取消你的牌照加罚款而已。
香港不缺超级跑车，全球帕加尼最多的城市就是香港，还有科尼赛克，布加迪，FXX，阿波罗，拉法等等超跑。香港上水的法拉利维修中心内停着红，蓝，白三台拉法，除了红色，蓝色和白色在中国都是极其稀有的。蓝色在大陆还没有，白色大陆有两台，有人说这台白色是大陆的。仔细看刹车卡钳颜色，大陆的不是黄颜色。
这个车间内能看见全港所有的法拉利，又是两台红色的拉法，香港的拉法远超3台。路上看不到的车不代表香港没有，有的可能在车行，有的可能在私人车库里。好比香港玩具大王蔡志明，成龙拍电影都问他借车，他的玛莎拉蒂MC12，卡雷拉GT，布加迪就珍藏在车库中。看来香港不能上街的车很多。
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