上期小编为大家讲述了兰博基尼LOGO的故事，其中提到了与它密切相关的另一个标志性品牌汽车，那就是法拉利，相信大家对法拉利的车标都很熟悉，那么今天就来说说号称赛车世界里的“大众情人”法拉利的车标有何故事~~
LOGO的来历：
赛车首先讲究的就是马力，看惯了骏马飞驰的造型，当您再看到这匹黑色扬蹄、跃然奋起的烈马时，是否有种别样的感觉呢？它就是具有动人线条、超强马力的法拉利的标志，不仅体现出速度至上的原则，也代表了这个品牌对赛车的激情和热爱。
如果现在您发现一个13岁的孩子驾驶汽车，首先跳出的想法一定是交规里的处罚和拘留这两个字眼，但是法拉利的创始人恩佐·法拉利却在这个年龄说服了他的父亲，开始了自己单独驾车的历史，从此以后，赛车场上发动机的轰鸣声，比赛的惊险和刺激，使他越战越勇并与汽车结下了不解之缘。
法拉利标志据说有两个故事，其中一个是~~
曾在第一次世界大战中捐驱的意大利空军英雄FrancescoBaracca，他的双亲看见了法拉利赛车所向无敌的神采正是爱子英灵依托的堡垒，于是恳请法拉利将原来标徽绘在其爱子座机上的“跃马”标志镶嵌在法拉利车系上，以尽爱子巡曳地平线的壮志。法拉利欣然接受了这个建议，并在“跃马”的顶端，加上意大利的国徽为“天”，再以“法拉利”横写字体串连成“地”，最后以自己故乡蒙达那市的代表颜色——黄色，渲染全幅而组合成“天地之间，任我驰聘”的豪迈图腾。
另一个故事是酱紫滴----
在世界大战中意大利有一位表现出色的飞行员，他的飞机上就有一匹会给他带来好运的跃马。在法拉利最初的比赛获胜后，飞行员的父母亲，一对伯爵夫妇建议：法拉利也应在车上印上这匹带来好运气的跃马。后来飞行员死了，马就变成了黑颜色。而标志底色为公司所在地摩德纳的金丝雀的颜色。
品牌发展历史：
年，恩佐·法拉利加入阿尔法·罗密欧公司，成为Corse部门的赛车经理。年，恩佐·法拉利离开阿尔法·罗密欧公司之后，很快开始研制一款8缸cc赛车的两个样本，这就是为人所知的敞篷赛车，它参加了年的MilleMiglia比赛。
第二次世界大战的爆发使所有赛车活动都陷入了停顿，法拉利的工厂于年从摩德纳迁至马拉内罗，年5月25日，法拉利自己设计并制造的运动车获罗马最高奖，这是他的第一次成功，法拉利汽车公司自此后不断在各国公路和大赛中刮起了强劲的红色旋风。
战争一结束，法拉利工厂就开始设计和制造第一辆法拉利赛车Sport，这是一款cc12缸发动机赛车，它于年5月11日参加了在皮亚琴察赛道的比赛，并在两周后赢得了罗马大奖赛的胜利。从那时起，法拉利赛车在全世界的赛道和公路比赛中先后赢得了多次胜利，创造了法拉利的传奇。
恩佐·法拉利于年将他50%的股份出售给了菲亚特集团，年，法拉利汽车公司创始人EnzoFerrari去世，菲亚特集团所持股份达到了90%。剩余10%的股份由EnzoFerrari的儿子Piero持有，他同时也是法拉利汽车公司的副经理。至此，菲亚特已经持有法拉利90%的股份，尽管如此，由于其高度专业化的生产，法拉利始终保持着完全独立的经营。
年，菲亚特将玛莎拉蒂（Maserati）公司50%的股份给予了法拉利，这是一个根植于摩德纳的传奇汽车品牌，于年为菲亚特获得。年，法拉利完全接收了玛莎拉蒂公司。在20世纪的60年代，法拉利几乎卖给了美国的福特汽车公司，恩佐·法拉利坚持将红色保留下来，最终成为意大利最值得自豪的颜色和理想。
法拉利的创始人恩佐·法拉利用他的热情主宰了一切。他善变而苛刻，许多杰出工程师被迫离开他的车队，然而总有更多人渴望加入，他的团队为他的目标而努力、献身，在不断探索中缔造了一个又一个赛车神话。
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本文编辑：佚名
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