这篇文章的主角，是一辆来自奔驰AMG的性能轿跑车，他因为设计激进，又使用了很多奔驰风格的优雅设计，被很多网友们称为奔驰CLS的激进版本，定位就是保时捷帕拉梅拉的劲敌，它就是AMGGT53，指导价达到了多万，这个价买它值不值呢？我们来分析一下：
车子长宽高尺寸为：mm，mm，mm，轴距为mm。
外观方面，我看到这辆的第一眼起，我就知道这车我可能就忘不了了，他的车身线条和轮廓十分优雅，和奔驰CLS比起来甚至还要更加流畅啊，但是细节上，他又使用了十分暴力的装饰设计，十分激进十分暴力，堪称暴力美学的标杆设计，怪不得网友们说他是激进版的CLS，不过因为照顾外观设计，他的视野一般般，后视镜自己加个小圆镜吧，更安全更实用，价格也实惠。
像是前脸的大尺寸AMG风格的中网设计，搭配大号的奔驰车标以及夸张的包围和犀利的鲨鱼眼大灯，攻击性十足，比CLS更燥热，车身侧面，流畅的线条搭配上翘的车尾轮廓，惊为天人，也就是19寸的轮圈有点低调啊，车尾的设计同样不低调，肥壮的尾部轮廓，搭配犀利的尾灯以及暴躁的四出排气，谁能拒绝？这车车身有小划痕小刮擦不用去喷漆，一根点漆笔就能解决问题，省钱省事还保护原厂漆。
车内设计能说的地方也不少，虽然还是现在奔驰主流的家族式设计语言，都是他还是在很多的细节有不小差异，像是新的中控台下方的设计造型以及精致的AMG风格的方向盘，以及出色的做工用料以及奔驰的家族式大联屏细节，都让它看起来足够豪华，有多豪华？我个人觉得是同价位没有对手的那种。
座椅使用的当然就是运动型座椅的设计，坐起来的包裹和支撑性都是十分到位，能很好的把乘客固定住，配置比较低，只有个座椅加热和记忆，乘坐空间方面，cm测试者，前排调好坐好，后排腿部空间1拳，比帕拉梅拉小。
尾箱的常规进深1.13米，最大进深超过2米，还是很实用的。
动力方面，GT50使用的是一台3.0T的涡轮增压直列六缸发动机，最大马力被AMG调到了匹，最大扭矩达到了牛米，十分出色的参数了，和保时帕拉梅拉的4S版本差不多，还有一台48V的轻混系统加持，搭配的现在奔驰主流的9AT变速箱，车身重量2.1吨多，零百加速时间4.5秒，官方最高时速km/h，看着就很带劲，让人忍不住想象他在不限速的德国高速上飞驰的样子，日常开起来，在SPORT+模式下，迅捷的油门响应，加上发动机确实是够有劲，让他的加速感受十分暴力，加上AMG调教的排气声浪，比帕拉梅拉张扬多了，就是更加有活力有朝气的感觉。
底盘方面，GT53车型是使用的一套全时四驱系统，毕竟这车的马力太大，有了四驱才能更适合大多数人，悬架形式为前后双叉臂，绝对是性能车的样子，还可以选配后桥差速锁，带有电磁悬架，可以调节悬架的软硬，日常开起来，你应该会认为他的电磁悬架是没用的，不管你怎么调，他的底盘都是纯粹去照顾到运动和操控，路面上的每一个小坑每一个小石子你都能感受到他对你的挑逗，悬架对于车身的支撑也是十分到位，够灵活，不像是开一台5米多的大车的感觉，就第一次驾驶的感受来说，他比帕拉梅拉这个劲敌更让人着迷更有吸引力。
最后总结：这辆GT53车型，外观兼顾到优雅美丽暴躁，内饰豪华气派，动力十分充足，底盘纯粹的坚持性能运动路线，作为帕拉梅拉的劲敌，他不完美，他不均衡，他不能面面俱到，但是，这也正是他的迷人之处，就像一个风姿卓越的美女，你能因为她喜欢吃大腰子就觉得她不美了吗？多万，我不能说它值，毕竟就性价比来说，他真的不高，但是，如果你不差钱，我强烈的建议你去拥有他，包括我，如果那天我能拿出一百多万买车，我肯定不会在乎什么均衡性价比，就要喜欢的，爱咋咋地。
你觉得这车多万值不值？
转载目的在于传递更多信息，并不代表本
本文编辑：佚名
转载请注明出地址 http://www.mashaladia.com/msldcx/8099.html
