最近的汽车圈分外热闹，特别是豪华品牌，不少重磅车型都在更新中，比如全新换代的奔驰S级将在9月2号正式发布。同是德系豪华旗舰轿车的保时捷帕拉梅拉也在昨天发布了最新款车型。按照车型更新迭代的定义，应该属于中期改款。
按理，中期改款时一次幅度相当大的更改，内外设计都会有明显变化。但是，保时捷的脾性想必大家都了解，它那个青蛙眼的外观造型是不会轻易变动的。
最新款帕拉梅拉
所以，此次帕拉梅拉的中期改款在内外设计上变化依然非常小，拿着放大镜才能区分其中的细微区别。首先是前保险杠和后保险杠的变化，使用了新的设计。其次，使用贯穿式的尾灯，而且整个尾灯的精致度很高。再者，两个新的轮毂，分别是20英寸和21英寸，同时，增加了松露棕和樱桃红两种新的车身颜色。
最新款帕拉梅拉贯穿尾灯
至于内饰的设计，几乎没有变化，至少肉眼很难看出其中的变化，只有在配色和材质上有些轻微变化。但是，整个仪表台的设计和用料质感依然相当出色，简约的风格与豪华的质感，极具吸引力。
无论如何，总体上看，新款帕拉梅拉在外观和内饰的变化确实很小，可以说微乎其微。
最新款帕拉梅拉内饰
那么，这次所谓的改款，究竟变化在哪？作为跑车品牌，动力一直是保时捷的重点，这次改款的重点也是在动力，那就是使整个帕拉梅拉系列都变得更肌肉。
其一，性能版本Turbo被TurboS取代，虽然发动机还是4.0T双涡轮增压发动机，但是动力调校更高了，最大功率达到了马力，峰值扭矩达到Nm。动力非常强劲，百公里加速时间只要3.0秒，比现款快了0.5秒，已经超过很多超跑了。
旅行版帕拉梅拉
其二，运动版GTS版本，其双涡轮增压V8发动机的动力也提高了，功率提高了20马力。同时，保时捷更改了动力调校，声称把动力输出的响应性已经非常接近大马力自吸发动机。
最新款帕拉梅拉侧面
其三，插电混合动力版本4SE-Hybrid也有变化。动力系统由2.9T双涡轮增压V6发动机和电机组成，整个系统的输出功率可达马力，峰值扭矩Nm，比TurboS略微低一点。但动力也算是很强劲了，在弹射起步的帮助下，百公里加速也只需要3.5秒，与现款Turbo性能版差不多。
帕拉梅拉新增车身颜色，松露棕
高压电池容量也提升了，从14.1kwh提升到17.9kwh，得益于此，纯电续航里程被提高到54公里，已经达到国内绿牌的要求。
帕拉梅拉后排
除此之外，车壳子下面的机械硬件还是有所差别，所有配置的自适应减震器都经过重新调校，整个行驶质感得到改善。同时，保时捷还提升了转向性能，使用了新轮胎，增加了抓地力，减少了阻力。TurboS版本还标配陶瓷复合材料制动器，有黑色和黄色两种制动钳可供选择。
这就是最新款的帕拉梅拉，外观和内饰的变化很小，主要的变化在于动力，总而言之，越来越肌肉了。
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