年2月23日，摩德纳——追本溯源，构建未来：玛莎拉蒂经典车型的尊崇属性、独特设计与%意式基因在当下的品牌新纪元中焕然新生。秉持这一精神，玛莎拉蒂迎来了A6G车型诞生70周年纪念。
作为A6系列的代表之作，玛莎拉蒂首款A6G车型于年至年间生产。车型命名旨在向阿尔菲力·玛莎拉蒂（AlfieriMaserati，即字母A的由来）致敬，数字6则代表发动机结构（直列6缸）。该车型于年2月正式交付，距今已整整70年。
作为A系列跑车的换代车型，A6G车型的命名还提取了另外两大元素：即Ghisa（意大利语，意为铸铁）以表示发动机组件曲轴箱所采用的是铸铁技术，以及2,cc的发动机排量。
为满足当时的意大利消费者对于更高性能车型日益增长的市场需求，某种程度上也归因于意大利经济状况的日渐改善，进一步提升动力输出性能势在必行。因此，玛莎拉蒂决定对A6GCS2.0升发动机进行改装升级，以充分挖掘A6底盘的性能潜力。
得益于直列6缸发动机缸径与冲程的精密工程设计，发动机排量相较上代A6车型显著增加。经过升级优化，发动机排量达到了1,.3cc，其动力输出能够达到90至马力，最高时速可达公里/小时，凸显了玛莎拉蒂车型特有的性能运动风范。
玛莎拉蒂A6G于年的都灵车展耀世首发，该车型分为两个版本，分别为由意大利汽车设计公司宾尼法利纳（Pininfarina）打造的四座双门版本，以及由设计师皮埃特罗·费鲁瓦（PietroFrua）操刀设计的敞篷版。
在和年，共有16台A6G组装下线。其中9台为采用宾尼法利纳设计的版本，另外5台敞篷车与1台轿跑出自皮埃特罗·费鲁瓦之手，还有1台是由阿尔弗雷多·维格纳尔（AlfredoVignale）打造的双色调双门轿跑，其外观设计颇具其标志性的运动时尚风范。
新款A6G开创性地采用了后轮驱动、包含倒车档位的四速变速箱、干式单片离合器、独立前轮悬架和由钢板弹簧的刚性轴组成的后悬架。每个车轮标配的液压鼓式制动器与实心钢制辐条式轮毂相辅相成，成就了精湛工艺与技术创新的无缝融合，令这款为少数人打造的跑车成为当时的标杆作品。
独特气质、运动格调以及意大利制造工艺共同构成了玛莎拉蒂的核心基因，时至今日，这些精神依然清晰可见于玛莎拉蒂的新车型，并结合创新技术，共同推动品牌前行。
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本文编辑：佚名
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