所谓国民座驾，最起码要在保有量上有所建树，大街小巷应该随处可见，很明显我国的国民座驾非大众莫属。根据中国汽车协会数据显示，大众品牌全系年在华销量达万辆，与榜二丰田足足拉开了万辆的差距，进入年后，大众品牌销量已达万辆，可见大众品牌在国内是多么的受宠，称之为国民座驾丝毫不为过。而今天我们的主角则是欧洲版的国民座驾，被誉为世界家轿王，与玛莎拉蒂师出同门，同属于菲亚特集团，自品牌成立以来已累计销量达千万辆，这战绩可是连号称世界工厂的丰田都难以企及的。你以为这样就完了？菲亚特集团的实力可强着呢！年，推出世界首款为乘用车设计的直喷柴油发动机；年，推出全球首款电动汽车；年，研发的全球首款手自一体变速箱开始量产。如今进军中国，销量却异常的低迷，10万的起售价主打家轿市场，但三个月销量却不足台，实在是打脸“世界家轿王”的称号！
菲亚特致悦，目前菲亚特集团国产的第二款车型，首款车型菲翔已于年正式上市销售，定位紧凑级家轿市场，作为一个百年品牌且被誉为世界级家轿王，菲翔作为进军中国的首款国产车型自然是备受期望，基于菲亚特旗下阿尔法罗密欧平台打造。但很遗憾，菲翔低迷的销量狠狠的给了菲亚特一记响亮的耳光，据中国汽车协会数据显示，菲翔年在华销量仅为0.7万辆，进入年后，目前总销量仅为辆，足以看出菲翔在国内的窘迫境地。而作为菲翔的后继者，致悦更换全新平台打造，基于菲亚特旗下的克莱斯勒的CUSW平台开发，平台代表车型包括Jeep自由光，道奇酷威，克莱斯勒等，实力还是有的，但无奈依然难挽败局，据数据统计，致悦年全年销量仅为0.52万辆，年3月销量为台，4月为台，5月仅为40台，三个月总销量不过，这可让国民座驾的面子往哪放！
在外观造型上菲亚特致悦并没有什么亮点，纯粹的意大利本土风格，国内同类车型包括高尔夫，福克斯等等，显然其与主流紧凑级家轿大众朗逸，日产轩逸等风格差距还是较大，受众人群也不一样。在车身尺寸方面，致悦车长mm，比高尔夫足足长出mm，比福克斯长出mm，车身长度优势十足，与主流紧凑级家轿车长相近。轴距上，致悦达到了mm，较福克斯要长出60mm，比高尔夫长出70mm，与轩逸相比仍有优势，驾乘空间相当理想，这也是致悦平凡的外表下藏着的不平凡的卖点！
尾部倒是动感十足，曲线勾勒的相当协调，双边单出的扁平式排气管也给整车增添不少运动气息。在配置方面，致悦同样表现平平，除最低配外均为真皮方向盘，座椅均为Nappa真皮，大灯在高配车型上将会配备氙气大灯，作为专为中国市场打造的家轿车，连全景天窗都没有这实在是有点不像话了，最低配连天窗都没有，基本的ESP也没配备，不得不说低配车型就是个坑！而其实广汽菲亚特的车卖不好，不仅是因为配置外观表现平庸，主要是因为其市场口碑表现较差，自上市以来菲亚特的召回工作就没停过，燃油泵出现腐蚀，变速箱顿挫，异响等等问题频发，这也是菲亚特要想继续在中国市场有所作为所必需正式的问题！
内饰整体风格还算可以接受，布局清爽，最为人称道的是中控没有使用硬塑材质覆盖，取而代之的是软质材料，手感相当细腻，再一个便是座椅的Nappa真皮及三幅式真皮方向盘。动力方面，致悦全系搭载1.4T发动机，匹配5挡手动及7速双离合变速箱。其中发动机与师哥菲翔同款，曾获得过全球十佳发动机称号，虽然目前来讲已不是那么先进了，但算的上是小排量发动机的老前辈了，稳定性及可靠性十分出色，涡轮增压器则由大名鼎鼎的霍尼韦尔提供。另外7速双离合变速箱为干式，由菲亚特集团自主研发，在杭州依维柯汽车变速箱公司生产，虽然当下双离合问题频出，但优点我们也不能全盘否认，换挡快，省油，平顺舒适这便是双离合存在的最大理由，这也正是车企们仍不弃用的原因，目前菲亚特这款7速双离合变速箱不仅配备在致悦，菲翔上，国产的传祺GA6也是配备同款变速箱，到底该如何选择还是得综合自己的情况考虑。毕竟相对于大众的高尔夫，菲亚特品牌认可度相当低下，但从价格，空间及整套动力总成综合下来，高尔夫未必占据优势，目前致悦市场售价为10.08-14.88万，相对于高尔夫，售价方面还是有很大优势的，不知各位车友如何看待？
