一辆车好开和好坐其实是很难兼顾的，运动感强通常意味着放弃舒适，而大部分行政商务轿车，如果前排搞的比后排还舒适是要“造反”吗？让土豪们雇谁来当司机啊？
如果追求自己驾驶畅快，豪华商务轿车的后排空间再舒适，轴距再长，只能拖累操控感。
但众多汽车品牌里，大家的产品做差异化竞争也是正常的，例如奔驰S级，那就搞得乘坐起来舒舒服服，宝马就总不肯放弃运动感，但连3系都加长轴距了，7系都换2.0T发动机了，就可想而知宝马为附和行政轿车定位，对自己的产品做了多大的妥协。而在称得上豪华行政级轿车的车型中，玛莎拉蒂总裁，却是在运动性上非常坚定的一款豪车。
玛莎拉蒂总裁的“身材”修长，前悬短，车“鼻子”长，虽然车长达到mm，轴距也达到mm，仅比宝马7系长轴距版（mm）短不到4厘米，车长反而长了约35厘米，但车内空间显然不像宝马7系那么宽敞，这些都是玛莎拉蒂总裁为了优化运动性而对车身结构做出的设计。
另一方面，总裁的外观仍然是绝对豪华轿车的标准，直瀑式的进气格栅中网，夸张的进气口启动造型、两侧的鲨鱼腮进气镀铬开口、狭长锐利的大灯组、无窗框式的四门设计，体现着豪华轿车的不计成本。
在内饰方面，玛莎拉蒂总裁更注重前排乘客的感受，三幅运动化方向盘，经典的换挡拨片、中控台立式石英钟、金属油门刹车踏板、舒适的皮质司机座椅，倾注了大量的精力使得端坐在方向盘后的VIP更加享受。
动力方面，玛莎拉蒂总裁坚持着3.0LV6双涡轮增压高功率发动机搭配8AT变速箱的组合，四驱美规玛莎拉蒂总裁的发动机最大功率马力，最大扭矩牛米，动力充足到随便一脚油门就能让后排乘客前仰后合，故意不加以克制的发动机高转速鸣响，更时时挑逗着驾驶者去冲击转速表的红区。
如果您爱车爱驾驶，需要一台运动感十足又足够档次的行政级豪华轿车，玛莎拉蒂总裁就是一个极佳的选择，美规总裁的高功率、四驱+海淘车网比中规车价格低的多的价格，都是您无法抗拒的理由。
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本文编辑：佚名
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