款奔驰GLE
换代后的奔驰GLE在外观与内饰上均作出了不小的改动，虽然换代后的GLE经常被人吐槽“没有奔驰味儿”，但从目前的销量与加价情况看来，奔驰GLE换代后的产品力或许比老款车型还要强上不少。可能是由于市场逐渐年轻化，换代后的奔驰GLE摒弃了老款车型的设计理念，重新设计了包括前中网造型、前后灯组结构在内绝大部分外观造型，使新车一改之前老成稳重的姿态，使新车更具年轻、时尚的气息。内饰方面更没的说，奔驰一贯的优点就是内饰设计与氛围的营造。换代后奔驰GLE换装了双12.5英寸液晶显示屏，搭配大量镀铬饰条、真皮包裹以及奔驰招牌64色氛围灯，同价位SUV恐怕没有任何一款车型能够在内饰氛围上超越新一代奔驰GLE。目前平行进口渠道在售的车型共有GLE与GLE两款车型，车身尺寸均为**mm。动力方面，GLE车型搭载2.0T四缸发动机，搭配9AT变速箱，最大输出功率Ps，峰值扭矩牛·米；GLE车型搭载3.0T六缸发动机与一台48V电动机组成的轻混动力系统，最大输出功率接近Ps，峰值扭矩超越牛·米。价格方面，目前平行进口市场在售的两款款奔驰GLE车型的售价区间为63-89万元（根据颜色、配置、国版不同而不同）。点评换代后的奔驰GLE可谓是集豪华和科技感于一身，但新款外观却是硬伤，适合比较注重车辆豪华感并且能接受新款GLE外观的消费者购买。款宝马X5
虽然新一代宝马X5与新款奔驰GLE在同一年发布，但从外观就能很明显看出宝马X5的换代要比奔驰GLE更加成功。与奔驰不同，宝马对于年轻和运动的理解更加透彻。换代后宝马X5的前进气格栅又得到了进一步的增大，增大后的进气格栅与较为狭长的前大灯搭配，使宝马X5换代后的外观更凶、更具有张力。虽然老款宝马X5的内饰设计即便在现在看来也已经不过时，但宝马还是顺应时代的潮流为其加入了双12.3英寸显示屏、水晶档把、液晶屏智能钥匙等配置。而且换代后的宝马X5的中控台采用了大量直线元素，并以真皮包裹与镀铬饰条作为装饰（还有黑钢琴烤漆内饰与M运动套件供选装），在凸显立体感的同时还能营造出十分强烈的驾驶欲望。『▲图为现款宝马X5』
『▲图为老款宝马X5』目前平行进口渠道现款在售的只有/xDrive40i一款车型，车身尺寸为**mm，搭载3.0T双涡轮增压六缸发动机，与之匹配的是9AT变速箱，最大输出功率Ps，峰值扭矩牛·米。价格方面，目前平行进口市场中在售的主力车型为款，售价区间为60-84万元（根据颜色、配置、国版不同而不同）。点评与新款奔驰GLE不同，宝马X5吸引人的不仅是行驶时更棒的驾驶欲望，它的外观一样可以成为你选择它的一大原因。如果要用三个词来形容换代后的宝马X5，我想会是：“年轻、运动但又不失豪华”。款玛莎拉蒂莱万特
如果说有一种运动叫做宝马，那么就一定有人会说有一种情调叫做玛莎拉蒂。作为世界上仅有的几家意大利品牌之一，玛莎拉蒂近几年虽然被国内的微商玩到几乎凉凉，但人家终归也是一家著名的豪华跑车品牌。如果按照等级来算，玛莎拉蒂品牌的等级应该与保时捷齐平，属于略高BBA半级的准超豪华品牌。但因为玛莎拉蒂品牌过于低调，以致近些年以来玛莎拉蒂的知名度渐渐低于奔驰、宝马等一线品牌。而莱万特作为玛莎拉蒂品牌推出的首款SUV车型，可谓集所有设计元素于一身。玛莎拉蒂标志性的设计造型“大嘴”以及前翼子板上的三联装散热孔，这些家族式的烙印不出意料的全部运用在它的外观设计上。玛莎拉蒂的设计特色在车身周边也有清晰的体现，包括前翼子板上的家族DNA三孔镀铬通风口、带有Saetta标志的梯形C柱，以及同级罕见的车门无框车窗设计。车后部采用流线型外观设计，配有倾斜式后窗，传承了高性能跑车的特色。不过由于现款莱万特是玛莎拉蒂推出的首款SUV车型，所以内饰设计就现在来看不乏有一种简陋或过时的缺点。不过对于一款以驾驶和性能为主的玛莎拉蒂来说，这些全都不是问题。目前平行进口渠道现款在售的车型主要有两款，分别为3.0T低功版（Hp）与3.0T低功版（Hp），车身尺寸为3**mm。动力方面，两款车均搭载3.0TV6双涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱。低功版最高输出功率为Ps，峰值扭矩为牛·米；高功版最高输出功率为Ps，峰值扭矩牛·米。价格方面，目前平行进口市场中在售的主力车型为款，两款车售价区间分别为76-83万（低功版）与90-万（高功版）。点评说实话，80万左右能买到的准超豪华品牌除了莱万特，恐怕也就剩下低配版卡宴。但想要购买这款车的大佬也要注意，意大利品牌在内外设计上虽然浪漫且有情调，但玛莎拉蒂日常的维保费可也不是一笔小数目，如果购车预算或成本并不宽裕，笔者不建议选购莱万特车型。款保时捷卡宴
自年开始，保时捷品牌年销量屡创新高，而Cayenne和Macan车型则早已取代/等信仰车型，成为保时捷的销量支柱。尤其在新款Cayenne开售之后，虽然起售价较老款车型提升了仅两万元，但新车在外观、内饰、配置方面所做的升级却能让人感到眼前一亮。前脸的家族特征十分明显，无论是三段式进气中网还是蛙眼式LED大灯都非常的经典，辨识度极高。虽然看上去好像没有什么改变，不过实际上却跟上了时代的脚步，不会令你觉得厌烦。宽大的黑色进气口以及格栅设计，显得十分霸气。从车头延伸至尾部的平直腰线，使得侧面运动气息有了明显的增加。新款卡宴将大部分功能控制案件都集成到了多媒体控制系统中，相比老款车型飞机舱式繁多的功能按键，不仅使内饰更具简洁和现代感，对于首任保时捷车主快速掌控全局也更加友好。不过最惹人争议的也是新款卡宴升级后的中控设计，取消了原有的飞机舱式机械按键，转而走科技风，取缔了大部分的物理按键，由一块可触控液晶屏替代。当然，保时捷标志性的五连表仪表盘当然要传承下去，不过新款卡宴在其之上做了部分修改。新款卡宴取缔了以往车型五连机械表的设计，将两侧共4个机械表升级为LED液晶屏，可以说是既继承了传统，又不乏创新。目前平行进口渠道现款在售的卡宴车型共有两款，分别为Cayenne与CayenneS。整体尺寸方面，新款Cayenne的车身尺寸为**mm；CayenneS的车身尺寸为**mm。动力方面，Cayenne标准版搭载了一台3.0TV6双涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，最大输出马力为Ps，峰值扭矩为牛·米，官方零百加速时间为6.2秒；CayenneS版本搭载了一台经调校的2.9TV6双涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，最大输出马力匹，峰值扭矩牛·米，官方零百加速时间5.2秒。价格方面，受到国六排放标准上台的影响，平行进口低配版卡宴（款）的起售价已经跌到83-85万元上下，中高配版售价可能会达到90-万；而低配版CayenneS车型的起售价更是低到百万上下，相比中规车型优惠了15万左右。点评虽然保时捷卡宴无论是在品牌、口碑、做工还是在豪华感方面全部优于奔驰GLE与宝马X5，但对于一些实用主义的大佬来说，它的性价比并不高。不过对于某些更在乎品牌档次的车主来说，能以80万左右的价格入手一辆保时捷卡宴倒也物超所值，虽然它的配置可能低到可怜，但毕竟情怀无价。————end————更多平行进口车相关资讯，请
