对于普通人来说，我们对每一款豪车都心怀敬畏，特别是那些百万级车型，那都是心中的梦想，不是轻易就能拥有的。百万级车型，除了奔驰S级、宝马7系、宾利慕尚这些行政商务座驾，很多都是跑车型，大部分实用性并不强，不适合出现在日常生活的一些场景之中。也正是因为见识过这类车款的人很少，也给了这些车款一层神秘的面纱，增强了车款的神秘感。
花费百万的价格去购买一款豪车，对于普通人来说并不切合实际，毕竟买车仅仅是高花费过程之中的一部分，豪车日后的维护保养费用都是一个天文数字。经常可以看到新闻报道，一辆普通汽车不小心撞上了劳斯莱斯，修理费就要几十万甚至上百万，豪车的零整比惊人。所以开车上路遇到豪车，第一反应肯定是保持车距，不愿意承担和这些车款产生摩擦的风险。
玛莎拉蒂作为十大汽车品牌之一的菲亚特旗下豪华品牌，在意大利和法拉利、兰博基尼并称“两皇一后”，足以见得实力非凡。曾经不可一世的玛莎拉蒂，如今在汽车市场存在感越来越低，据FCA二季度财报显示，二季度全球销售骤降35%，中国市场暴跌70%尤为显眼，在国内被奔驰、宝马、保时捷远远甩在身后。很多人更是将这款总裁看作是如今最不值得购买的豪车之一，在一声声的贬低声音之中我们究竟能否判别清楚这款玛莎拉蒂总裁？
首先从气势方面来看，玛莎拉蒂总裁无疑是众多豪车之中鹤立鸡群的一款。象征海神波塞冬三叉戟的logo具有极强的辨识度，连带竖向镀铬饰条和略显夸张的前脸线条、配合跑车风格的低趴车头造型，有种鲨鱼俯冲般的现代设计美感。发动机舱盖上有几条突出的线条，极具狂野特性。
左右前翼子板处各有三个通气孔，这是一个很传统的布置形式，有几个孔就象征着发动机有几个气缸，在现在这一设计元素被越发滥用的今天，玛莎拉蒂仍然保持了一份难得的诚实。尺寸数据也是一大优势，车款的长宽高达到了**mm，轴距则是达到了mm，无论从哪种角度来看，这样的尺寸数据都是顶级的水准，和同等级的宝马7系等车款保持着一样的高水准。
尾部的造型设计则是相对来说比较常规，双边共四出的排气孔设计体现出了车款较为强烈的运动属性，车尾部上翘式的设计也是体现出了车款性能车的特色，车款尾部配备了探测雷达能够增强车款的驾驶安全性能。
打开车门的一瞬间，无框车门会在一瞬间抓住每个人的眼球，如此动感的设计使得玛莎拉蒂总裁相比于其他老牌D级行政级轿车多了一分灵动。在用料方面这款车采用了橙红色的真皮材质覆盖包裹，搭配上暗色调的木质饰面板，带来了比较丰富的质感体验，于此同时中间贯穿式的排气孔设计也是十分的养眼。8.4寸中控大屏点缀其上，中控正上方还有一块精美的钟表。从整个中控区域的设计将古典意式家具的美感和现代信息技术有机融合，相得益彰。
玛莎拉蒂总裁配备了一台3.0TV6发动机，最大能输出匹马力，峰值扭矩Nm，匹配8AT变速箱。百公里的加速最快为4.8秒，还是一个非常不错的加速成绩。发动机和变速箱的匹配极其顺畅，配合脚感绝佳的油门刹车，使得它在行驶当中矫捷如燕，游刃有余，路上其他车辆只能看到它的车尾灯绝尘而去。
若是让网友在玛莎拉蒂总裁和保时捷Panamera中选其一，你会选哪个。不知道大家怎么看待这款车型呢？欢迎大家热烈发表自己的意见。
