自汽车问世之初，就根据价格的不同被分为普通车的和豪车这两种类型。如福特开始简化T型车的生产，这使得普通大众都可以负担得起；像劳斯莱斯这样的汽车制造商就是专门生产豪华且价格昂贵的汽车。但是车叔今天要介绍的是比豪车更壕的车型，那些世界上最贵的车。一定有你不知道的。
年法拉利GTO万美元
法拉利GTO是迄今为止世界上最贵的一辆车。在60年代早期是以赛车为理念而设计的，但是同样也可以合法上路。它配备了强大的V12发动机，车身时尚且充满空气动力学设计，最初的定价是18,美元，在年的时候，每个客户都必须得到恩佐·法拉利的把关后，才可以购买到这辆车，整得还挺严格的。
在几十年后，这些车开始出现在公开拍卖会上，售价高达数百万美元。最近几年，也有几部GTO的私人转卖，最终成交价高得令人难以置信。年，WeatherTech创始人大卫·麦克尼尔斥资万美元购买了编号为GT的GTO。
GTO可能不是世界上最稀有的汽车，但它绝对是最昂贵的，截至年3月，有5台的成交价都超过了4万美元。
年法拉利TestaRossa万美元
TestaRossa就像GTO一样具有标志性。但与GTO不同的是，TestaRossa是专门为赛道而生的。TestaRossa在年看到了曙光，同样这也是法拉利对国际汽联针对跑车新规的回应。
TR是该公司最成功的赛车之一。它赢得了10次世界运动锦标赛的冠军，包括24小时的勒芒赛、12小时的赛布莱赛和TargaFlorio。一直到20世纪60年代初，TestaRossa一直都保持着竞争力。
年法拉利SportScaglietti万美元
世界上最贵的三辆车都是法拉利旗下的，说实话，车叔觉得它们的外观看起来都有点相似，但S的用途却不同。它动力更强大，搭载4.0升V12发动机。这辆车在它第一任车主名下待了40年，直到年才拍卖，成交价高达万美元。
年奔驰W万美元
这是本文中唯一一辆梅赛德斯-奔驰，也是唯一一辆一级方程式单座车。活跃期在年至年，W是一个革命性的车辆，在当时，它赢得了很多比赛。在胡安·曼努埃尔·范吉奥和斯特林·莫斯的驾驶下，在年和年的12场比赛中，W赢下了9场比赛。
在与玛莎拉蒂、法拉利、Cooper和Lancia的一级方程式锦标赛中，它赢下了的两个赛季的冠军。这款车在年的售价为2,万美元，是唯一一辆还在私人买家手中的W，也是这款车最成功的版本.
年法拉利MM万美元
又是一个法拉利——MM，也为世界赛车锦标赛设计的，MM的特点是它的布局和引擎罩下V12的发动机。除了S，MM也让法拉利赢得年的冠军。次年，MM赢得了布宜诺斯艾利斯1公里的比赛。
这款车是由传奇车手胡安·曼努埃尔·范吉奥驾驶的，在年以万美元的价格售出。当时，它是世界上第三贵的汽车。年,MM以万美元的价格售出。
7年法拉利GTB/4Nart0万美元
法拉利是作为的替代车型，这个车型的一些版本几乎和经典的价格一样贵了。其中一个版本是GTB/4NARTSpider，这是一个限量版本，法拉利的北美经销商LuigiChinetti只有十辆。作为的继承者，它本身是标准版的改进版本。
这些车被命名为NART，指的是Chinetti的北美赛车队，每辆车都有一个特殊的徽章。这是最稀有的系列之一，一个车况维护良好的车在年以2,万美元的价格被拍卖。
车叔总结
看了这么些车是不是觉得很过瘾呢？但是估计我们大家也是买不起了，只希望有一天能在马路上看到这几款车型，然后让车叔拍照发个朋友圈吧。
