（第十六届）北京国际汽车展览会，全球首发新车84台，吸引了国内外几乎所有的品牌来参展。很多外国品牌高层不惜隔离14天也要来北京车展参展，因为这次的北京车展是今年全球疫情影响下的首次顶级国际车展。下面跟着我们的视角一起来逛一下北京车展吧。
跑车篇●玛莎拉蒂MC20
玛莎拉蒂全新跑车MC20，新车采用中置布局，并且是玛莎拉蒂独立开发车型，在前不久已经公布了售价万元，此次北京车展是它首次亮相。新车采用中置后驱的布局，标配机械限滑差速器，可选装电子限滑差速器，新车还提供5种驾驶模式可选并搭配了连续可变阻尼的悬架。车身是热压罐成型的碳纤维单体壳，搭配前六后四的陶瓷碳纤维刹车系统，使得新车的整备质量不到公斤。它还使用了超跑中很受欢迎的蝴蝶门，内饰大量碳纤维和Alcantara材质装饰的使用提升了MC20的战斗感。全新研发的3.0T双涡轮增压90度夹角的V6发动机，它配备了来自F1赛车的“双火花塞预燃室燃烧系统”，压缩比为11:1，其最大功率可达马力，最大扭矩牛·米，发动机功率重量比将达到2.32公斤/马力。
●兰博基尼HuracánEVO后驱敞篷版
兰博基尼HuracánEVO后驱敞篷版正式在北京车展首发亮相，售价.40万元。兰博基尼HuracánEVO后驱敞篷版依旧搭载5.2升V10自然吸气发动机，最大功率马力，峰值扭矩牛·米，0-km/h加速时间仅需3.5秒，极速km/h。
●ARCFOXGT赛道版
在本届北京车展上，ARCFOXGTRaceEdition正式亮相。ARCFOX是北汽集团旗下的新能源汽车品牌，ARCFOXGT则在去年就曾经亮相，此次发布的新车可视为ARCFOX-GT的赛道版。ARCFOXGTRaceEdition车型，拥有更多空气动力学套件，拥有6台电动机，百公里加速可以达到2.59秒。
因为使用了纯电动布局，车身比例近似超跑，很有战斗气息。它使用了全碳+蜂窝铝构架的电池框架，减轻重量的同时强度也更高。并有85kw快充系统，据了解它在30分钟就可以充电从20%到80%。
●阿斯顿·马丁VantageRoadster
阿斯顿·马丁VantageRoadster的新车正式亮相，动力方面，VantageRoadster敞篷版将搭载4.0TV8双涡轮增压发动机，最大功率kW（马力），峰值扭矩Nm，传动方面为采埃孚8速自动变速箱。
●SSDOLPHIN硬顶版/敞篷版
在本届车展上，SONGSANMOTORS正式推出松散SSDOLPHIN硬顶双座跑车和敞篷版跑车。新车复刻了雪佛兰Corvette（科尔维特）C1（年款）的经典造型，车头的四圆灯以及侧面的鲨鱼鳃通风口是外观最明显的特征。
动力方面，SSDOLPHIN有进口和国产两个版本，整车进口的SSDOLPHIN采用V86.2L自然吸气发动机。国产版的SSDOLPHIN采用世界领先的双模插电混动技术，大功率电机+全铝1.5涡轮增压四缸发动机，六速双离合变速箱，整套动力系统或来自比亚迪。纯电行驶状态下，其动力电池支持车辆纯电行驶约90-km，使用慢充桩最快需约3.5小时充满。
概念车篇●领克ZERO概念车
这是领克旗下首款纯电概念车，NEDC续航里程超过公里，0-km/h加速时间3.9秒。该车将于年正式量产。目前领克品牌下的新能源车产品均为插电混合技术，新的概念车则将使用SEA浩瀚架构，对于领克来说是一个新的市场。
●极星Precept概念车
Polestar极星旗下概念车Precept正式亮相，该车曾于年3月份在线上发布，作为一款概念车，Precept展示了品牌未来的设计风向与科技设想。同时，这款车的量产车研发也已经开始，即将投入量产。
●长安Vision-V概念车
从产品定位上来看，新车可以被看作是继UNI-T之后的引力（UNI）系列第二款车型的原型车，在本届车展上正式首发。长安Vision-V概念车定位于中大型SUV，定位高于UNI-T，量产后预计会命名UNI-X，车身长度在mm左右，轴距在mm左右。
●BEIJINGRADIANCE概念车
BEIJINGRADIANCE概念车正式亮相。该车的亮点在于搭载L4级有条件自动驾驶技术，每次充电可行驶公里。
●丰田Mirai概念车（氢燃料电池）
在本次北京车展上，丰田带来了旗下最新一代的氢燃料电池概念车Mirai，该车去年在东京车展进行了首次亮相，而此次则是第一次进入中国市场。
丰田一直在氢能源与混合动力两个方向上进行研究，而其第一代氢能源车型Mirai也已经上市多年。新的概念车相比第一代车型造型上更传统，是一款三厢轿车的样子，并且在设计语言上也开始走向朴实，少了对未来的展望，多了些对当前的认知。
●雪铁龙19_19概念车
这款车正是雪铁龙去年为庆祝品牌诞生一百周年而推出的全新概念车雪铁龙19_19。新车在设计中表达了“逃离城市”的愿景，更
本文编辑：佚名
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