江淮品牌可能大家不是太熟悉，自上一个爆款瑞风之后，也已经淡出了很长时间，加上此前曝出的质量缺陷，江淮在国产品牌中的存在感也不是非常强。不过自从嘉悦A5推出之后，江淮再一次热了起来，上市几个月的销量比较不错，但是随着时间的推移，它的后劲开始出现了不足，那究竟是什么原因呢？小编今天就来和大家分析分析，这款：有着国产版“玛莎拉蒂”的嘉悦A5，售价仅8.48万起，为何不好卖。
其实仔细评测过嘉悦A5之后，你能非常清晰地感受到来自江淮品牌的实力和诚意，很显然在质量缺陷之后，江淮品牌加强了产品的品控，同时为了适应当前消费者对颜值的需求，嘉悦A5的设计也明显提升了一个档次，接下来我们就先来看看车型的亮点。
初见嘉悦A5，你会有一种似曾相识的感觉，有人说它是中国版的“玛莎拉蒂”，而小编觉得，它和起亚K3更像是同胞兄弟，尤其是前脸部分，直瀑式的中网使用了大量镀铬装饰来映衬，内凹的造型参考了玛莎拉蒂的设计风格，整个造型很具立体感。头灯的造型相对简单，中高配车型都配有LED大灯。
来到车侧，大溜背的造型令人印象深刻，较为厚重的侧身设计看上去非常稳重，从前门贯穿到车尾的腰线设计平直锐利，配合车门下方的造型，将侧面的立体感进一步突出。车尾方面，依然能看出层次分明的设计风格，越级的贯穿式尾灯设计非常惊喜，夜晚的点亮效果和辨识度十分出色，双边单出的排气也增加了很强的运动感，展现出不一样的年轻化态度。
进入车内，嘉悦A5采用了非常简洁的设计风格，中控大屏占据了很大位置，车内的实体按键都被取消，几乎所有的功能都被集成在了这块大屏之中，科技感有很强的展现。材质用料方面，大面积的软性材质包覆显示出江淮很强的诚意。
配置上，这块中控大屏尺寸达到了10.4英寸，整体的显示效果还是不错的，搭配上车技术，语音技术有不错的体验。7英寸的液晶仪表有三种主题模式，但是信息的显示不够直观，需要适应一段时间。
乘坐上，由于嘉悦A5的座椅足够宽大厚实，内部填充物也非常柔软，所以带来了不错的乘坐感受，空间上，小编cm的身高，调好位置坐在前排，头顶大概还有三拳左右的距离，保持前排位置不变来到后排，头顶大约两拳距离，腿部空间较为充裕，有一拳半的距离。储物方面，后备箱容积足够家用。
动力方面，嘉悦A5全系采用了1.5L涡轮增压发动机，这台发动机最大马力为匹，最大扭矩牛米，与之匹配的是6速手动和CVT变速箱，从实际体验来看，嘉悦A5走的是平顺温和的路线，整个动力输出可谓不温不火，透露出沉稳的性格，整个动力储备足够日常使用，只是在高速超车时会稍显底气不足。
那是什么原因让这台实力与诚意兼备的车型后劲不足呢？小编整理了以下几个原因：
1.中控系统不够实用
之前小编提到了嘉悦A5的实体按键基本都被取消，取而代之的是这块10.4英寸的中控屏，虽然显示效果不错，但是在界面设计和使用上还是存在明显的短板，首先是行车过程中的盲操作非常不便，再来如果车机系统出了问题，车内许多功能都无法正常使用。
2.动力调校
从嘉悦A5的外观内饰设计上足以看出其年轻运动的取向，这一点的确很能吸引年轻消费者，但是1.5T发动机的动力调校过于慵懒，虽然平顺性上也很好保证，但是输出上还是欠缺一些爆发力，这让部分消费者有些失望，毕竟是一台主打运动的车型，但是动力表现不太强。
3.“山寨味”太强
虽然年轻消费者对外观的设计要求越来越高，但并不代表他们能完全接受“一味模仿”带来的出色设计，嘉悦A5的外观很明显参考了玛莎拉蒂和起亚K3的设计，而内饰风格上也与K3类似，这种略带抄袭嫌疑的做法，也让消费者觉得不够个性。
除开以上几点来看，嘉悦A5毫无疑问是一台不错的年轻车型，这种偏向舒适的调校受众面也非常广，可以看出江淮品牌在失利之后的重新起航，但如果在后期车型上能更多使用自主设计，相信销量表现会再次腾飞。
