今天我要讲的故事是，本田。
在民间流传着关于本田的一些佳话，“一日本田，终生本田”、“买发动机送车”、这些佳话背后到底有多神奇呢？
本田灵魂人物——本田宗一郎
说到神奇的本田，往往离不开本田背后的人物——本田宗一郎。
本田宗一郎，他不仅是本田的创始人，也是本田的传奇人物，更是给本田注入梦想的人。他被奉为日本经营四圣（松下幸之助、本田宗一郎、盛天昭夫、稻盛和夫），还是首个进入美国汽车名人堂的日本人，也是继亨利·福特后，世界上第二个荣获美国机械工程学会颁发荷利奖章的汽车工程师。苹果有乔布斯、特斯拉有ElonMusk、阿里有马云，这些人物对于一个品牌来说是创始人，但对用户和粉丝来说则更像精神领袖，他们的梦想能真正引起用户共鸣。
马丁路德金的演讲吸引了20万人前往听取，在那个通信并不发达的时代为什么能够做到，因为他说的是IhaveaDream而不是Ihaveaplan。同样的，本田宗一郎一次又一次给本田提出梦想，才成就了今天的本田，吸粉无数。梦想的力量一直坚持到今天，ThePowerofDreams正是本田的口号。
本田NSX——赛车梦的不二选择
我们为什么会一直传颂着，“一日本田，终生本田”？终生是个很有分量的词，但放在本田身上我想大家都会明白个所以然来。终生会让人联想到时间，时间对一辆车最大的考验就是它的可靠性，本田的耐用性和保值率好都是人尽皆知的。
不同的年龄段，不同的价格需求，本田都能满足到你。年轻时只能买辆本田飞度，满足自己的赛车梦，后来有条件了，本田NSX也可以是你的不二选择。
说到飞度和NSX，本田可谓是全盘接收。从平民超跑GK5到“东瀛法拉利”NSX，各有各的的玩法。但现款的NSX对我来说缺少的一丝丝的JDM味道，没有那么纯粹，可能是设计师不来自本土国，又可能是配备了电机驱动，加上偏美系的车身外观，让我更中意首代NSX。
因为它是那么纯粹……经典手排挡位；它是多么优美，超现代感的一体舱设计，超常规的车身比例，简洁干练的车身线条让它看起来没有一丝丝“赘肉”，能拥有为“东瀛法拉利”一称的NSX，它就是那么的耐看，简单、朴实、纯粹，到现在仍是辆冻龄超跑。
本田GK5——平民超跑成名之路
那超跑GK5呢？它是如何被称为平民超跑的？首先GK5是本田飞度的车架代号，日本车喜欢用车架代号来代称车型，毕竟比飞度听起来要高大上许多。
GK5为什么自带超跑光环，这才是我们应该
本文编辑：佚名
转载请注明出地址 http://www.mashaladia.com/msldcx/6509.html
