如果你有一台年款的捷豹XJ，全铝车身，稀有罕见，一不小心追尾了。机盖也折了，翼子板也歪了，车头上的四个大灯和精美的大中网无一幸免的都报废了。按照4S店的说法，你估计得先花20万定件，然后用半年把配件等齐，然后再用半年等着小工一点点给你把车修好。
然而，现实中确有这样一个神奇的地方，2万以内就可以轻松帮你搞定！这个地方就是传说中的陈田。这里有齐着纵梁切下来的完整车头，你需要的大灯啊、保险杠啊、中网啊、水箱啊全部都在，撞坏的翼子板和发动机盖直接扔掉就行，铝的钣金也钣不出什么好效果，陈田有足够多的完好旧件，不用十分钟，电动三轮就能给你把件儿备齐。
不可思议：在陈田人人都可以开豪车20万就能开宾利不到30万就能买到12年款的路虎揽胜（新车的开票价接近多万）
29万就能买到12款的宝马X5mV84.4T08年款宾利GT6.万豪车只需20多万他们说在陈田，你想要的汽车零配件这里都有！陈田位于广州，具体位置是某条国道边上的一个大市场，这里面卖的全是汽车零件。这些零件基本都是从报废车、事故车或者走私车上拆下来的“拆车件”。
在这里，有着数不清的零件，但在这看似混乱的景象下，却有着独特的分类方式。配件多了就能组装车，低配改高配简直就是小儿科。如果你有耐心挑选配件，组装一辆法拉利都没问题。
有关人员详细解析：汽车零配件获得的三大主要渠道第一类下线报废车，主要车型有：捷达、爱丽舍、伊兰特、花冠和桑塔纳等，通常里程数都在60万公里左右，因为满负荷使用，所以有价值的拆车件就是玻璃和前后防撞梁。
第二类就是老旧车型，奥迪，奥迪，虎头奔，CD5，林肯加长，老mini，对于玩老爷车的人来说，解体厂就是他们的蓝色小药丸。
第三类就是事故车拆件，也就是现在市场上最多的，汽车遇到了事故以后定损达到车价的80%，保险公司就将这辆车定义报废。
而这些汽车解体厂的一手货源，几乎囊括了全世界的配件在这里都可以找到，上图为整个业务流程的大体图。那么，轻松的获得你想要的汽车零件也就不那么神秘了。
老外视角——瞠目结舌，这是一个不可思议的地方头灯是在碰撞中是比较容易损伤的部件，但其实，这些“全新”头灯中很多都是二手头灯组装出来的，这可是美国所看不到的。
除了翻新头灯之外，两人还看到了更厉害的一幕，美国人印象中，组装发动机是一件需要仪式感的事情，即使没有全套的工具，也至少需要个发动机台架啊。可是，陈田的方式是，把发动机放地上就行了。
这些各种品牌的刹车让两个老外大伤头脑，他们怎么也想不明白为什么在一家店里可以有如此众多刹车品牌，并且更弄不清店家是如何给刹车碟与卡钳做匹配的。其实，作为一个中国人，答案太简单了：山寨的不少，也不用匹配。
陈田，就是这样一个神奇的地方，让有机会来到这里的老外瞠目结舌。在老外的眼中，这的确是一个不可思议的地方。
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