购买的欲望，高端的人气，文化底蕴和品牌所具有的价值，这似乎是奢侈品的四个标准。如果从品牌的角度去看这款车的价值，那它一定少了一份豪气。阿斯顿马丁ONE77，阿斯顿马丁的公路旗舰车型，当年万的报价让它轰动一时，单车贵国帕加尼，是法拉利拉法和迈凯伦P1的价格总和还多。如果你在车展上看过它，或许你根本没有感受到它接近半亿的气质。
上海车展是它在国内第一次亮相的地方，阿斯顿马丁给了中国市场5台配额，而它全球的产量是77台。真正在国内上路的没有，主要还是不值那个价啊。曾经价格也是一降再降，万，万，而它的成本价格在万，可能都要不了。要不是每小时公里的极速，或许还算不上超跑。作为阿斯顿马丁里程碑式的车型，其身上展现的是最尖端的造车技术，手工打造也是它的一大亮点。
ONE77的车漆很特别，就拿白色来说，由于采用了特殊丝滑透明涂层的涂装工艺，在室内看的话是白色，如果是在阳光底下，色彩就更为丰富了。ONE77并没有使用全新的平台来打造，在原有的VH全铝合金平台上打造，大家熟悉的DBS和DB9就是来自这个平台。平台虽说是现成的，但ONE77的诞生似乎并不节省时间，从构想图到实车诞生，用去了3年时间。
设计上多少还是有些野蛮之感，特别是那张前脸，有一点点食人鱼的意思。两侧的进气口犹如锋利的牙齿，很显然，这样的设计是给前轮带来足够的冷却空气。在车身其它的地方也布满了进气口和空气动力学套件，这样车子在高速行驶的时候就能紧紧贴近地面，保证驾驶稳定性了。轻量化也是ONE77的特点，前脸格栅里面的金属横条是工匠单独铣削，还有铝材锻造，碳纤维材质，全车的重量控制在了1.5吨。
ONE77使用的引擎是7.3排量的V12，发动机装配在了长长的车头里，后面清晰的可以看见它的后悬挂系统。这是一套自适应悬挂，有三种模式，标准，舒适，运动。引擎可以爆发出匹马力，牛米扭矩，百公里3.5秒的加速成绩在超级跑车中并不突出。其实这台引擎是DBS上的6.0LV12引擎，通过考斯沃斯之手调教之后，增加了1.3升，而引擎周边的一些零件都是单独开发设计的。
内饰简单奢华，颜色的搭配可以根据车主的喜好来进行定制。用了大量的麂皮，中控台是真皮缝制，很有光泽度的镀铬金属，碳纤维装饰条，虽然常见，但这些可以说凝聚了工程师的心血。中控台的按键对于超级跑车来说已经算多了，因为有太多的豪华电子娱乐系统。真正的超跑是不喜欢这些配置的，车上的丹麦BO音响价格不菲，这也是ONE77的标配，配置了15个扬声器，一套音响单独价格在万人民币左右。
车迷如果见到实车，一定会很惊讶，国外小伙子看到这台车，为了要拍下它美丽的身影，直接跪下来拍照。由于各个大厂这几年不断的推出新款超跑，ONE77已经没有了以前的热度，已经从金字塔上跌下了。可能在阿斯顿马丁的高管和工程师眼中，ONE77展现的是他们尖端的造车技术，至于能不能和布加迪，帕加尼抗衡并不需要考虑。在车迷心中，它还是那个限量77台，相对保值的阿斯顿马丁。二手的还能卖出万美金。
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